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"电机转子飞轮矩"和"转动惯量"是一个意思吗?

是一个意思,只是单位略有不同。 转动惯量J是物理学中常用的参量,在实际的电力拖动工程中则采用飞轮惯量(即飞轮矩)GD2(2为平方)代替转动惯量.两者间的关系为:J=mr2=GD2/4g;m__系统转动部分的质量; r2__系统转动部分的回转半径的平方; G__系统转...

转子本身是有质量的,使转子旋转起来就要克服这个惯量.停下来也要克服这个惯量.

飞轮矩M一般表示机械系统转动惯性的一个量。 M=GD^2 G:等于电机拖动系统中负载的等效重量(即将负载所有重量等效为惯性半径一端的一个质点重量)。 D:为惯性直径。 系统的转动惯量与飞轮矩的等量关系为:J=(GD^2)/4g 比如圆柱体:J=0.5mr^2=mR...

电力系统的转动惯量包括发电机和电动机及其拖动的转动机械的惯量。发电机的转动惯量只是指发电机转子、飞轮及汽(水轮机)转动部份的惯量。

这个应该没有国家标准,就是有国家标准,国家标准订的应该是的外形尺寸(为了统一互换)前后轮的转动惯量自己算吧,有经验公式的,自己用微积分推导也行,飞轮转动惯量还是自己根据发动机的参数慢慢的校核吧,计算量比较大,不过也有其它办法,...

通俗地说: 转动惯量:表示物体转动时惯性的大小 飞轮力矩:表示使物体转动的作用大小

转动惯量的公式为I=Mr^2 I为转动惯量,M为在半径为r处质点的质量, 注意M不等于实际物体的质量,r不等于实际物体的半径,(应用微积分可以算出不规则物体的转动惯量,对于规则物体,可以查资料公式,没有资料,百度上也很多,我这里不找了) 从...

飞轮矩M一般表示机械系统转动惯性的一个量. M=GD^2 G:等于电机拖动系统中负载的等效重量(即将负载所有重量等效为惯性半径一端的一个质点重量). D:为惯性直径. 系统的转动惯量与飞轮矩的等量关系为:J=(GD^2)/4g 比如圆柱体:J=0.5mr^2=mR^2=...

电力系统的转动惯量包括发电机和电动机及其拖动的转动机械的惯量。发电机的转动惯量只是指发电机转子、飞轮及汽(水轮机)转动部份的惯量。

这是规定,你可以换算成后面那个。 力矩=转动惯量*角速度

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