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多少公里需要清洗一次三元催化器

一般4万公里清洗三元催化器即可,三元催化一般都是分为二种,传统的打吊瓶三元催化清洗和自动清洗机清洗,一般先进的4S店和修理厂,都用的是新型自动清洗机,这样速度快,见效快,干净快捷高效省钱.

这个建议是4万公里清洗一下三元催化,防止出现堵塞的现象.

三元催化器是排气管的一部分,作用是还原尾气排放中的有害气体,其内部是蜂窝状的.只要不使用有铅汽油,或者发动机不是严重烧机油他是不会堵塞的.有铅汽油我国已不使用它了,所以消除了一个可能性.烧机油产生的积碳也会在高温下燃烧,如果三元催化包真的堵塞了,只能更换一个,任何清洗都没有明显效果.所以三元催化包是不用专门清洗的.

如果不出现问题不需要清洗的,如果三元催化氧化厉害了就直接更换.因为,三元催化的工作温度在350度左右,最好没有液态水残留,所以拆开来清洗反而不好

按厂家手册的要求.应该是不需要清理的.

您好,六万公里清洗一次.

每4万公里清洗一次就可以了.三元催化器 三元催化器,是安装在 汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的 二氧化碳、水和 氮气.当高温的汽车尾气通过净化

如果不出现问题不需要清洗的,如果三元催化氧化厉害了就直接更换.因为,三元催化的工作温度在350度左右,最好没有液态水残留,所以拆开来清洗反而不好 三元催化里的触媒保用十万公里, 要清洗 也只是加“清洗剂” 50元左右,别被骗了

八万公里吧.

三元催化器一般在2万公里清洗一次,在20万公里后就建议更换.因为长时间不清洗会对汽车油耗造成很大的浪费,并且会导致汽车氧气传感器频繁的报警 而20万公里以上三元催化器就会产生机械损伤,内部催化剂中铅含量超标,对尾气的催化能力降低,清洗之后也不会有很大的作用,必须进行更换.三元催化的清洗对油耗和尾气的排放很重要.

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