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发动机温度过高废不废汽油?

发动机温度过高原因不单与冷却系统有关其他的也会有关联。比如,缺机油、爆燃等。 问题中既然提到风冷,那就只分析一下风冷系统造成发动机温度过高的原因; 1、散热片之间有杂物2、长时间停车或静止时长时间大功率运行。3、进风口不畅等

排气歧管是发动机内可燃混合气燃烧后排放的通道,温度是燃烧完成后的温度,可以达到800-1000度,如果排气歧管的温度达到你说的过高,则有可能说明发动机气缸内压力和点火时间不正常,造成了爆燃,可以通过使用431解码示波器读取爆震传感器的数据...

油气混合比与燃烧效率呈二次曲线关系,只有燃油混合比在某一特定值时,然后充分燃烧,燃烧效率才能达到最大值。 混合气过浓,很有可能是使用了不同标号的汽油。 如果是标号93号油的发动机,采用了90号或者97号汽油,都会或多或少导致油气混合比...

发动机运行时机油会被曲轴的曲柄甩到活塞底部对活塞进行冷却降温,这个也是为什么机油那么重要的一个原因之一。

汽缸的空间有限,这个有限的空间内,只有空气和汽油按一定比例混合才能达到最佳燃烧效果.否则不论油多了还是油少了,都会使燃烧效率低下. 过浓,则空气少,氧气也就少了,油还没有烧完氧气就没了,所以油耗增加了,燃烧没有达到额定值,所以动力不足.不完...

早燃和爆燃两者都是燃烧室内排气门或积炭严重处,处于高 温炽热状态引起的,产生的危害都比较大。 最大区别有两点: (1) 爆燃是表面自燃着火,是在火花塞点火燃烧混合气之后产生的。 这就是说,过氧化物产生在做功行程,使自燃时刻滞后于点火提 ...

活塞压缩终了时汽缸内温度达300-500℃,汽油喷人汽缸后被点燃,汽缸内温度急剧上升,瞬间温度可达1500-1800℃,这应该是汽缸的最高温度了。而平时我们所说的发动机温度是指发动机缸盖的冷却水温度,大约是90℃左右 铝的溶点约650℃,活塞是加了其他...

汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间,指的是发动机内部的温度。低于85度,汽油雾化不好,润滑油流动性不好,发动机容易磨损,性能不良,高于105度发动机容易过热,110度以上会开锅。所以凉车着车后要热车。 保持发动机正常温度,可以使发动...

发动机拉缸最主要的原因是发动机过热。发动机在工作过程中会产生大量热量,活塞顶部温度可达600~700℃。裙部温度也要达400℃左右。活塞60%的的热量由活塞环传给缸壁和冷却水,其余热量由润滑油带走或通过空气冷却。如果发动机冷却系缺水,发动机...

汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下: 1.1 发动机不能发动 (1)故障现象:...

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