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捷安特 ATX系列与XTC系列的区别

atx系列和xtc系列的区别是等级不一样、价格不一样、用途不一样。 atx系列是娱乐级别的产品,特点是性价比高,适合代步、郊游和短途骑行。 xtc系列是专业级别的产品,特点是性能可靠,适合训练、比赛和远距离骑行。 xtc的等级比atx的等级高,价格...

atx系列和xtc系列的区别是等级不一样、价格不一样、用途不一样。 atx系列是娱乐级别的产品,特点是性价比高,适合代步、郊游和短途骑行。 xtc系列是专业级别的产品,特点是性能可靠,适合训练、比赛和远距离骑行。 xtc的等级比atx的等级高,价格...

捷安特XTC系列在其产品中的定位是“专业级的山地自行车”,ATX系列在的定位是“入门级的山地自行车”。 XTC使用的铝合金级别是 ALUXX SL,车架更轻,强度、韧性更好。 从以上看出,相同配置下的“XTC”优于“ATX”车架;同时,XTC系列的自行车,其牙盘、...

区别主要是车架和前叉,ATX系列都是最低级铝合金车架,前叉一般都是捷安特自产弹簧叉和油簧叉,ATX系列适用于娱乐级的XC。 XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架,7、8系列适用于业余级的XC。 XTC SLR系列都是用的SLR级超轻量铝合金车架,X...

ATX那个车价我就不说了,适合普通坑坑洼洼的道路和铺设道路!不适合越野,新手专用系列,上班族专用车型! XTC的车架适合中度越野,个人推介XTC750,多花点钱没什么,XTC的车子耐操!

1、现在的ATX系列,主要迎合入门级XC骑手。XTC系列面向高水平竞技,并成为捷安特旗下顶尖的XC山地车。 2、在90年代早期的捷安特山地车产品线中的ATX系列可是捷安特的皇牌,即可符合XC的竞赛的性能需求,也能痛快玩一场速降。 3、例如当年的ATX o...

xtc系列自行车比atx系列高端一点,atx属于入门级,价格从1000左右到3000左右的比较多,配置一般,适合代步。xtc的配置就更专业了,碳纤维车架,气叉,油碟等有着更加丰富的配置价钱也高点,一般价钱在5000到8000左右,

捷安特atx和xtc主要有以下区别区别 1、定位不同,捷安特品牌的ATX系列山地车,主要定位于休闲骑行,或是介于休闲和运动越野骑行之间的低强度运动骑行,而XTC则定位为运动型山地车。 2、用的管材不一样,ATX系列的车架使用的管材为Aluxx,而XTC系...

(1)ATX系列,属于入门或者娱乐级。 (2)XTC系列,属于专业或专业初级。

区别比较大。简单说,ATX 8xx就是ATX 6xx的”局部升级“(轮组由26寸换为27.5寸、车架外观改进、变速套件等级略微提高),仅此而已。。。1,系列的定位。ATX系列是垫底级(圈内话“不算真正意义的山地车”),往上依次是:XTC系列、XTC SLR系列(中...

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