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为什么绕不开马六甲海峡

马六甲海峡之所以非常之重要,并非是由于中国的原因,在中国经济发展之前亚欧的贸易量主要是通过地中海-印度洋-马六甲-新加坡,新加坡是亚欧线的中转港,是大部分船公司的主港,而苏门达腊南部是有个水道可以进入爪哇海抵达新加坡,但是哪里航道异常复杂,海盗出没,缺乏管理,对船舶安全产生极大威胁,所以很少有船愿意走这条航线,并且距离也要比原来的远上很多,在今日油价如此高位的情况下,多走就意味着成本的增加.在今日马六甲依然是世界最繁忙的航路,是东亚各国尤其是中国和日本的命脉之道.

马六甲海峡 在马来半岛与苏门答腊岛之间,有一条细长的水道,呈东南西北走向.它的西北端通安达曼海,东南端连接南海.这就是马六甲海峡.海峡全长约l080公里,西北部最宽达370公里,东南部最窄处只有37公里.马六甲海峡,因沿岸

海上运输航线一般是由国际法规定,经过公海或国际协商的海域,不能随便航行.台湾海峡比较好绕开,从台湾岛东边经过便可,在两岸关系紧张时中国的船只全部绕至台岛东部经过,现在国际船只在台海可以自由航行;而马六甲海峡则很难被替代,原因是马六甲海峡属公共海域,由印尼、马来西亚和新加坡共同管辖,通航的费用由三国共同收取,如果不经过马六甲到达印度洋,则需要经过大巽他群岛之间的印尼领海,让国际船只在一国领海之内航行对于一个主权国家来说是很不方便的,或者从巴布亚新几内亚和澳大利亚之间的海峡绕行至印度洋,这样一来航线大大拉长,因此马六甲海峡对于东亚东南亚国家西行是无可替代的.

从阿根廷出发向南穿过麦哲伦海峡就进入太平洋了,然后一路向西北进发就到中国了,马六甲海峡在印度洋不经过的好吧

马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道,连接了世界上人口甚多的三个大国:中国、印度与印尼.另外也是西亚石油到东亚的重要通道,经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”. 每年约有5万艘船只通过马六甲海峡,随着中国的经济崛起,据估算这数字在20年后将增加一倍.占了世界的海上贸易的五分之一到四分之一的份额.世界四分之一的运油船经过马六甲海峡.例如:在2003年,一天估算有一千一百万桶石油(约1,700,000m³)经过马六甲海峡.

原因是马六甲海峡是穿越印度洋-太平洋(南亚-东南亚)大陆连接的最近海洋通道. 要从欧洲、非洲、中东、印度等地前往例如越南、菲律宾、台湾等地,不走马六甲就要绕一个巨大的圈子!

其实,中国与泰国已经计划修筑克拉运河,而克拉运河可以减少中国,日本等国家对马六甲海峡的依赖,同时方便中东石油,矿产资源等的运输

马六甲海峡重要着呢因为那是沟通印度洋和太平洋的必经之路你也知道中东多产石油 我国是石油进口大国 要通过海上运输来输入石油所以必须要通过马六甲海峡 不仅是对中

马六甲海峡是穿越印度洋-太平洋(南亚-东南亚)大陆连接的最近海洋通道.要从欧洲、非洲、中东、印度等地前往例如越南、菲律宾、台湾等地,不走马六甲就要绕一个巨大的圈子!战略上:马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间,是印度洋与太平洋之间的重要通道.经济上:连接了世界上人口甚多的三个大国:中国、印度与印度尼西亚.另外也是西亚石油到东亚的重要通道,经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”.

首先,马六甲海峡是东南亚一带国家的经济命脉,也包括泰国,如果泰国真要开一条运河取代马六甲海峡,东南亚许多国家都不会答应.毕竟,开凿运河要花费好几年的时间,这些日子,大家天天和泰国捣乱,泰国的日子也不好过.所以,泰国修运河的计划只好推迟了.

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