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有哪位朋友骑过崔克自行车的说说感受...

从大学的时候开始骑车到现在有8年了,虽然作为骑游和越野的混合型爱好者没有参加过比赛,但是前前后后也走过三四万公里了, 最直观的就是骑行感受:稳定,各方面都很稳定,零件极少出问题,车子表现出色,不管是越野还是旅行。 其次是售后:店面...

还行,不过这个系列作为CX,几何避震做的不咋样,不过轻度XC也不是不行,最好还是做城市通勤

不知道你要找的感受是哪类。山地车的类型很多 比如首先有硬尾和软尾之分;硬尾有普通入门级,普通中端级(两者售价国内一千到三千之间),只适合在铺装路面一般骑行 即通勤、压马路(山马),不太崎岖的土路泥路越野。XC级硬尾适合越野,其中又...

那就要线说说前车灯了, 现在自行车前灯市场比较乱,而且中国人对车灯的认识也比较模糊,大部分人只知道灯越亮越好流明越高越好,这是个很低级的错误,要知道灯越亮耗电量越大,而且对对向行驶的车很不友好,对于夜骑优点明显,缺点也明显。越亮...

棒槌哥的顶级轮组都是好东西,就是死贵。 一般的或者低端的轮组,相较于专门做轮组的厂家,没有什么优势,而且还很贵…… 不过 Trek 的中低端的原车轮组质量都是很可靠的,重量嘛……呵呵了

我虽然骑的trek,但没用bontrager轮组,因为太贵了······ 据说bontrager轮组很好 但在大陆的售价······我只能说买它需要信仰

价格才是质量的保证。品牌也就只是买个设计和涂装。

大B顶级轮组绝对是好东西,就是死贵 中端、低端轮组,没有性价比,但是强度,性能肯定没问题。 原车轮组不评价,如果换大B的,并且有信仰或喜欢这个Logo的话,只建议换高端货顶级的

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