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振动试验台为什么能测试件的固有频率

利用了共振的原理 当策动力的频率和物体的固有频率相等时,物体振动的振幅最大.逐渐改变试验台振动的频率,当被测试物体振动振幅最大时,即发生了共振,此时 试验台振动的频率即为 被测物体的固有频率.

考虑悬臂梁自重的情况下求其固有频率测出悬臂梁的固有频率和阻尼比.二、 实验原理用脉冲锤进行脉冲激振是一种用得较多的瞬态激振方法.

就像物体的质量是其固有特性,唯一的.固有频率也是唯一的.

利用了共振的原理当策动力的频率和物体的固有频率相等时,物体振动的振幅最大.逐渐改变试验台振动的频率,当被测试物体振动振幅最大时,即发生了共振,此时 试验台振详情>>2 为什么材料试件

与材料性能和试件截面的几何性质相关.如:拉压杆抗拉刚度为EA,E是材料弹性模量,A是杆件横截面积.

因为是零部件振动台,所以只能测量试验件自身的固有频率的以及做各种不同激励方式下的实验模态分析,相关的国际试验标准要自己找资料.如果是用于道路模拟试验台,就要考虑NVH了,车身结构的减震降噪要求更高,所需要测试的项目更多.延伸出去还要做路谱等重要的实验.

会的所以世界上有那么一种武器,产生出与人体器官固有频率相同频率的波,人体在接收到这种波的时候器官会产生共振,导致人体产生不适反应,重者死亡

最简单可以用3部分,一个压电式加速度计(电荷传感器),一个电荷放大器,一个计数器(频率计),就可以进行简单的频率测试了

当策动力的频率和物体的固有频率相等时,物体振动的振幅最大.逐渐改变试验台振动的频率,当被测试物体振动振幅最大时,即发生了共振,此时 试验台振动的频率即为 被测物体的固有频率.

底盘测功试验台是一种不解体检验汽车动力性能的检测设 备.它是通过在室内台架上模拟汽车实际道路行驶工况'的方法来 检测汽车动力性、燃料经济性、滑行性能和车速表指示误差等 内容.

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