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自由光四驱模式怎么用

在低速行驶或者停车时转动旋钮,转到需要的模式.

一定要用auto,sport档会关闭esp,开山路很危险.其他两个档都是路滑时候用的

自由光是适时四驱,这种四驱的核心部件是液力耦合器,在这个耦合器中充满了硅油,输入轴和输出轴一端与浸没在硅油中的叶轮相连,另一端则与前后差速器相连.在正常行驶的时候,前后车轮保持相同的速度运转,液力耦合器的两个轴之间不存在转速差.当前轮出现打滑的时候,转速会超过后轮,从而导致耦合器里的两个叶轮之间出现转速差,这种转速差会导致硅油升温而粘度迅速升高,从而将动力传递给后轮.

是的,具体来说略有区别,但您的理解是对的.国产版自由光四驱系统阉割了扭矩放大器,左右扭矩分配和陡坡缓降,因此也就没有了最强的岩石挡.在自动模式下为适时四驱,雪地模式下为全时四驱,运动和sand模式下会进一步关闭车身稳定系统并将发动机维持在高转速上.

有个驾驶模式旋钮,一档是自动,平时开,二档是雪地,三档是运动,会关闭车身稳定系统.四档是沙地泥地.平时开就自动就行,自动也有适时四驱,打滑了会自动切换四驱的.

日常采用前驱行驶,当探测到打滑后,自动切换至四驱模式,驾驶者无需对其操纵.

低速四驱的意思,选择这个低速四驱后发动机传递到车轮上的扭力会被放大,提高越野性能.

对滴~有三套四驱系统,Active Drive I、 Acitve Drive II 和Active Drive Lock,这三套四驱系统的共同点是都有后桥断开功能,能够随意切换两驱或者四驱.不同点就是:Acitve Drive II所搭载的分动箱比Active Drive I多了低速档,作用就是能放大扭矩,越野性能更好,Active Drive Lock则在Acitve Drive II的基础上又多了一个后差速锁,可以说是三套四驱系统中的顶级.

首先确认一下你的指南者是2.0排量还是2.4排量的.2.0排量的指南者是两驱的哦,不能切换.2.4排量的指南者是四轮驱动的,切换的四驱锁在手刹的旁边,一个拉环一样的东西.当你的仪表盘上PRND档下面没有显示任何东西的时候,是两驱/四驱智能行驶模式,指南者会根据路况反馈自动切换两轮驱动还是四轮驱动.当你拉起四驱锁后,仪表盘上会显示“4WD”,那就表示车就以全时四驱的模式行驶啦.

不错的选择 同价位应该是最适合越野的

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